Устройство плавного пуска (УПП) для асинхронных электродвигателей: номинальная мощность 18,5 кВт, номинальное напряжение 400 В, встроенный байпасный контактор.
STS22D18N4X — устройство плавного пуска серии STS22 для управления асинхронными электродвигателями мощностью до 18,5 кВт в сетях 400 В. Номинальный ток устройства — 37 А, тип тока — переменный (AC). Модель предназначена для плавного разгона и торможения двигателя.
Плавный пуск обеспечивает контролируемое увеличение напряжения на двигателе, снижая пусковые токи. Функция плавного торможения позволяет выполнять контролируемую остановку двигателя, снижая механические нагрузки на привод и оборудование.
Встроенный байпасный контактор после завершения пуска коммутирует двигатель на прямое сетевое питание. Это снижает тепловыделение на симисторах УПП и повышает энергоэффективность системы управления двигателем.
| Основные параметры | |
|---|---|
| Код производителя | STS22D18N4X |
| Серия | STS22 |
| Тип устройства | Устройство плавного пуска (УПП) |
| Номинальная мощность | 18,5 кВт |
| Номинальное напряжение | 400 В |
| Номинальный ток | 37 А |
| Тип тока | Переменный (AC) |
| Конструктивная особенность | Встроенный байпасный контактор |
| Функции | |
| Плавный пуск | Контролируемое увеличение напряжения на двигателе, снижение пусковых токов |
| Плавное торможение | Контролируемая остановка двигателя |
| Байпасный контактор | Встроенный; после завершения разгона переключает двигатель на прямое сетевое питание |
| Идентификация | |
| Штрих-код EAN | 4680409027677 |
| Код | 2688714 |
| Класс | EC000640 |
| Код класса | 27.11.50.120 |
| Именование класса | Преобразователи электрические статические |
Устройство предназначено для плавного разгона и торможения асинхронных электродвигателей мощностью до 18,5 кВт в сетях 400 В. Номинальный ток устройства — 37 А.
После завершения пуска байпасный контактор коммутирует двигатель на прямое сетевое питание. Это снижает тепловыделение на симисторах УПП и повышает энергоэффективность системы управления двигателем.
Да, функция плавного торможения позволяет выполнять контролируемую остановку двигателя, снижая механические нагрузки на привод и оборудование.